烈日炎炎，沅江船舶产业园内，湖南金航船舶制造有限公司车间里焊花闪闪，工人们挥汗奋战，赶制一批又一批订单。公司董事长罗超华此刻心潮澎湃：改变内河航运格局、开辟新能源绿色赛道的蓝图，终于照进现实，一艘艘新能源船舶从这里启航，通江达海，远航10多个国家。

　　在洞庭湖畔土生土长的罗超华，年少时常站在堤岸看往来船只穿梭，驾船闯湖的梦想早早埋进心底。当年埋下的种子，如今已然长成一棵怀揣理想的大树。2009年，他看准沅江船舶产业集群优势，创办公司，正式踏入造船行业。创业初期，市场主流是传统燃油船舶，订单稳定、技术成熟。凭着踏实肯干，罗超华很快站稳脚跟，企业经营稳步向好，手握源源不断的燃油船订单，日子过得安稳顺遂。

　　常年深耕水运行业，罗超华亲眼见到传统燃油船驶过湖面时黑烟弥漫、油污漂浮，认为这给洞庭湖、长江水域生态带来不小压力。他反复思索行业未来：固守老路虽短期有利，但产业突围才是唯一出路。

　　转型初期的艰难远超预期，省内没有成熟案例可供参考。罗超华白天泡在船坞跟进船体建造，夜晚扎进实验室核对动力参数，周末奔赴高校对接产学研合作。项目攻坚阶段，他和研发团队反复试验到深夜。有一次，LNG动力舱模拟测试连续3次失败，设备损耗、材料消耗让团队士气低落。罗超华没有气馁，带领大家逐条排查图纸、调整管路，整整一周坚守试验台，终于攻克适配难题。

　　“这几年，我们放弃了成熟的传统燃油船型市场，把所有资金、技术、人力投入到新能源船舶研发，就是要用全新绿色动力替代传统燃油动力，让洞庭航运告别油污、黑烟。”罗超华说。

　　项目推进期间，面对技术攻关瓶颈和资金压力，厂内出现了担心和质疑的声音，罗超华以坚定不移的决心为大家鼓劲。结合内河航运航程短、航行频次高、环保管控严格的现实工况特点，团队对船舶动力、续航、降噪减排系统开展针对性优化。无数个夜晚，实验车间的灯火倒映在湖面，直到晨曦初露。

　　功夫不负有心人，依托省级企业技术中心，团队成功研制并投产了省内稀缺的LNG油气加注趸船、万吨级江海直达双燃料集装箱船、内河纯电动货运船等标杆产品，多项技术补齐区域行业短板，推动沅江新能源船舶制造水平迈入省内第一梯队，成为“益阳制造”的一张绿色名片。

　　目前，顺利交付的1052TEU/LNG动力“华光金航”轮，是罗超华转型成果的代表作。这艘14000载重吨巨轮，是长江中上游特定航线最大集装箱船，全程使用液化天然气清洁能源，颗粒物排放削减90%以上，堪称绿色航运的移动标杆。站在这艘自主研发的绿色巨轮旁，罗超华满心欣慰：“小时候盼百舸争流，如今我更盼清水长流。”