近年来，随着乡村振兴和交通强国等战略的深入推进，农村地区群众对交通运输服务均等化的呼声日益高涨。顺大势抚民心，2019年起，赫山区开展城乡道路客运改造，历经两届区委压茬推进，2021年底，赫山区入选湖南省城乡客运一体化第三批创建县。近年来，赫山区城乡融合发展的血脉进一步疏通，群众共享交通运输发展红利，获得感、幸福感、安全感进一步增强。

　　“车身好、转向好、制动好……”11月30日，在赫山区七里桥车站，湘运公交公司驾驶员刘文斌有条不紊地进行例行安检。“哧……”车门缓缓关闭。“欢迎乘坐赫山城乡公交……”刘文斌驾驶的城乡公交准点驶出车站。

　　七里桥至鸾凤山线是赫山区首批实施一体化改造的城乡客运班线之一，原有车辆和人员的退出成了当时改造的最大难题。2019年7月，赫山区高位推进，迅速成立以区长为组长的工作专班，建立相关职能部门和沿线乡镇协同联动的工作机制。 “各部门单位针对退出补偿、信访维稳等难题主动认领任务，主要负责人限时包案办理。”区交通运输局三级调研员樊光荣介绍。历时3个月，经过12轮艰难协商，终于就车辆退出和人员再就业等问题与原公司和承包业主达成一致。同年10月，七鸾线17台新能源城乡公交正式上线运营，13名原业主摇身一变成了公交公司正式员工。如今，赫山区原有241台农村客运班线车辆已全部退出经营，创建前的5家客运企业也已整合为湘运公交公司一家，且现有车辆全部实现公车公营。

　　欧江岔镇金明村位于赫山区东北角，与岳阳市湘阴县隔河相望。“之前客车不到组上，我每天都要走1公里路到村部搭车。”初中生陈思睿说，“现在好了，公交车开到了家门口，去学校方便多了。”陈思睿每天乘坐的便是新开通的镇村班车，从牌口车站始发，途经金明、虎形山、陈北塘三个村再返回牌口车站，全程11公里。

　　11公里小环线是赫山区规划的“17+10”“城乡公交+镇村班线”一体化网络体系中的一条。为提升班线运行效率，赫山区投资2000万元对所有客车通行线路进行了安全隐患整治，并组织交通、交警等部门开展通行安全适应性评估。同时，七里桥汽车站升级改造工程和11个乡镇运输服务站、村级首末站如期竣工，530余块新建站牌也相继投入使用。“目前，区内城乡客运班线已实现乡村全通，群众通过‘走么出行’小程序可以随时随地查看班线运行情况。”区交通运输局局长陈学文说，运营成本下降，加上财政补贴，总体票价较改革前下降超30%。依托新建成的信息化监管平台，行业安全监管水平也明显提升。

　　此外，“交通＋旅游”模式也是赫山城乡客运一体化发展的一个方向。益阳智慧农业第一村位于泉交河镇菱角岔村，气候宜人，山、水、村完美融合。“自从七牌线、七泉线城乡公交开通以来，城区来游玩的客人明显多了起来，生意也跟着好了不少。”在智慧农业第一村从事农家乐的村民刘凤娥说，“现在来游玩的年轻人越来越多，一到节假日，大家忙得不可开交。”