马王山村瓜蒌基地。钟浩摄

　　蜿蜒资水去，便引到洞庭。在南洞庭之滨，资水尾闾，是益阳的东大门——茈湖口镇。这里三面环水，湖岸线34公里，南望湘阴，西毗沅江，境内哑湖、注南湖、刘家湖等湖泊众多，地势平坦，河网密布，水草丰茂。盛夏时节，原野上金黄稻田与粉荷碧叶交替，在蓝天白云的映衬下，更显生机与希望。

　　从中心城区出发，开车前往资阳区茈湖口镇，需要将近1个小时。以前，路面交通不发达时，到资水河畔的码头去坐船是当地居民走亲访友的主要出行方式。从以前的育江口、茈湖口、桃林渡口到现在的茈赛汽渡，码头的繁忙和渡口的喧嚣，见证经济飞速发展、交通工具升级的同时，也成了牵系资阳和湘阴两岸亲友往来与经济交流的纽带。“小时候，妈妈带着我乘坐手划子去外婆家，过渡要半个小时。”茈湖口镇居民周德风回忆，上世纪70年代，去一趟对岸的湘阴外婆家，要花5分钱一个人的船票钱。一条手划船仅能容纳十来人，往返一趟的水上过渡时间就要花1个小时，人多时还要排队。但好在渡口离得近，走亲访友也算方便。

　　后来，随着时代的进步，水陆交通的发展，交通工具更新换代，可以承载摩托车、汽车的柴油机船和汽渡船等陆续代替了手划船，曾经繁华的码头和渡口逐渐没落关闭，现在茈湖口境内唯一保留的茈赛汽渡，成了连接资阳和湘阴两地居民的水上要道。

　　茈赛汽渡一头连接茈湖口，对岸则是赛头口，2009年开始通航，以前半小时的“水上漂”时间，现在压缩到了5分钟。夏季每天7时至20时开航运营，冬季晚上收得早一点，19时关闭。早晚高峰期、车多人多时，10分钟左右一趟汽渡，人车少时则15分钟一趟。遇恶劣天气、不可抗力因素影响，按要求停航管理。

　　从茈湖口乘船过去赛头口，5分钟就能到。小车按20元一台收费，摩托车按6元一台计费，人过渡算“顺带”，不另计费。盛夏的日头火辣辣，7月12日上午，渡口往来的车辆不断。

　　湘阴人林浩是过渡的常客，有时候一天要往返三四趟。“到茈湖口镇买东西，骑摩托车10分钟就到了，去湘阴那边的镇上采买还没这么方便。”林浩已经习惯了在茈湖口镇上买日常生活用品，而且他老婆是益阳人，有渡口在，日常生活、老婆回娘家都方便。“湘阴过来采买、做生意的人多，早晚人、车都多一些。”在渡口从事管理工作的周德风说，平均一天有100多台车往返，毛收入两三千元。过渡群众说，比起绕路走陆路，有渡口在，回趟长沙能省半个小时。

　　一路风景一路行。交通工具在革新，人们生产生活方式也在发生变化。“靠水吃水”的茈湖口镇，近年来，积极响应禁捕退捕政策，扎实推进耕地保护工作。可退捕、禁养断了许多人的收入来源，群众的生活怎么办？该镇因地制宜发展乡村特色产业，推动产业转型，打造“一村一品”，提升村集体经济收入，带动村民增收致富。

　　亚热带季风性湿润气候，夏季高温多雨，冬季温和湿润；土壤肥沃、河流众多；水稻种植是主要产业，无工业污染和重工业污染，水质清澈等等，这些自然条件都适宜小龙虾养殖。茈湖口镇引入“稻虾共作”生态种养模式，许多水产养殖户将目标转向小龙虾，扩展到新飞、马王山、祁青等周边村落。祁青村稻虾养殖基地的农户说，龙虾养殖亩产两三百公斤，收虾后还可种一季水稻，收入挺不错。

　　过去，马王山村以传统农业生产为主，主要种植作物为水稻、油菜和莲蓬，养殖以鱼为主。近年来，这里因地制宜兴产业，在稳定发展稻虾产业的同时，去年村两委一班人整合哑河洲土用于瓜蒌种植，分三批次共栽种1.5万根瓜苗，建成50多亩高标准瓜蒌基地。现在，青藤下挂满了一个个果实，长势喜人，奔赴秋季的丰收。今年预计每亩产值在4000元以上，能给村集体增收10万元以上。

　　在堤岸旁的洞庭村，盛夏时节，荷叶田田、荷花竞放、莲蓬朵朵，车行在堤坝上，远远就能望见一大片荷塘。今年，该村发展了1200多亩荷塘，藕杆子、莲蓬、莲藕都能卖钱，新鲜莲子、深加工老皮莲子、干莲子多产品上市，配合稻虾套养，亩均收入能有两三千元。荷塘既是风景，也有“钱”景。

　　刘家湖西瓜、明朗村猕猴桃、马王干堤木槿……不仅改变了临湖而渔、经济结构单一的局面，茈湖口镇“多点开花”的村集体经济变强了，人居环境变美了，群众生活也富了。