回顾上一轮治理，成绩单颇为亮眼。全市连续三年未发生较大道路交通事故，深入开展农村道路隐患排查治理行动，累计消除风险隐患1.75万处，整治各类顽瘴痼疾125.3万起，并将真实事故案例改编成“乡音警戏”下乡巡演，利用网络流行语言制作短视频，推进交通安全宣传融入百姓生活，累计建设村级宣传阵地3850个，开展送戏下乡1200余场次，群众交通安全素养持续提高。同时，部分地区部门重视不够、投入不足，“一老一小”群体交通安全知识匮乏，城市道路机非混行、国省道监控盲区、农村公路临水临崖等风险隐患依然突出，非标电动车违法生产销售上路、快递外卖网约车等新业态车辆管理缺位等问题亟须破解。

　　从方案部署来看，首先着眼的是压实各方责任。各级党委、政府须将交通安全工作纳入重要议事日程，保障必要经费，严格落实“五长联动”机制，同时建立市县两级常态化巡查机制，实行“发现—交办—整改—复核—销号”闭环管理，对整治工作落后、亡人事故多发的地区分层级约谈督办。企业主体责任同样被压实，货运源头动态监管将进一步加强，客运和危险货物运输企业需完善安全管理体系，规范网络货运平台经营行为。

　　道路隐患的分级分类治理是此次行动的重中之重。城市道路重点完善校园周边交通安全设施，升级改造双向六车道及以上道路的二次过街安全岛，因地制宜施划非机动车道并设置物理隔离。国省道重点推进监控设备补盲和高清化改造，部署弯道会车预警、平交路口支路哨兵等主动安全预警设施；农村公路深入推进“千村万路”隐患排查，强化临水临崖、穿村过镇路段治理，推动“路长制”落地落实；高速公路重点开展中央分隔带隐患排查及出入口连接线安全治理。值得一提的是，方案特别强调新建改建扩建道路的交通安全设施须与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用，未经交工验收严禁通车，从源头杜绝“通车即隐患”。

　　在强化道路硬件治理的同时，对车辆和驾驶人的严格管控也同步推进。方案针对非标电动车开展全链条安全隐患整治，从生产、销售、登记到改装逐一排查，建立非法车辆溯源追查机制；同时加快推进老旧柴油货车淘汰，强化校车安全监管，将农村客运车辆纳入“三客一危”监管平台，规范快递、外卖、网约车等新业态车辆管理。驾驶人方面，方案要求严把准入关口，将涉毒、发生过亡人事故且负主要以上责任、存在多次严重交通违法记录的人员列为重点监管对象，定期对“三客一危一校”车辆驾驶人从业资格进行交叉审核，不符合条件的依法吊销，并推动严重交通违法行为记录与个人职业发展、社会信用评价体系互联互通。

　　交通安全意识的提升同样被放在突出位置。方案提出构建广覆盖、多层次、多样化的宣传教育体系，将交通安全文化融入幼儿园和中小学校园素质教育，重点打造一批交通安全典型示范乡镇和示范道路，以点带面深化“美丽乡村行”等农村交通安全宣传及“五进”宣传，针对“一老一小”、快递外卖从业者等重点群体开展精准宣教。科技赋能也成为新一轮整治亮点，方案提出探索推广无人机在道路隐患智能巡检、交通事故快处快撤、拥堵动态疏导及重点违法精准查缉中的应用，推动交通管理向“空地一体”转型，同时推进人工智能在城市交通信控调优、执法管理等场景落地。在违法查处方面，方案要求紧盯城乡接合部、国省道沿线村庄密集路段、农村集镇等管控薄弱地带，以零容忍态度严查酒驾醉驾、无证驾驶、飙车炸街、未成年人驾驶机动车等易肇事致祸行为，开展多部门常态化联合执法，形成高压震慑。