近日，交通运输部、中华全国总工会联合印发《关于公布第二届“最美公路人”名单的通知》，湖南省仅有两名个人和一个团队获此殊荣，我市公路建设养护中心桥隧养护科科长宋涛位列其中。

　　1995年，大学毕业的宋涛进入益阳市梅城公路局成为一名公路人，这一干就是28年。28年来，不管天晴下雨，不管泥泞路滑，他始终默默坚守在公路一线，完成了一个个建设任务，养护好了管养的每一条道路，守护好了辖区内每座桥梁隧道。28年来，他参与了G207、G234、S311、S319等重要国省道养护工程项目的改建工作、自然村通水泥（沥青）路工作和危旧桥梁隧道改建工作，见证了老百姓从坐船渡江到现在的“县县通”“组组通”的巨大变化，完成了从一名普通技术员到拥有机械工程师、桥梁养护工程师、公路与桥梁专业高级工程师多个头衔的专业技术人员的蜕变。28年来，他先后获得11次嘉奖、5次三等功，2次获评优秀共产党员，1次获评先进个人，还被评为湖南省“最美公路安全守护者”。

　　作为市公路建设养护中心桥隧养护科科长，他领衔养护的桥梁白沙大桥规范化管理全国领先，负责的桥梁管理创造了桥梁管理益阳模式，在2022年全省交通工作会议上作典型推介。南华桥应用的全应力切割斜拉索施工工艺为其他桥梁改造提供了新样板，他在平凡的岗位干出了不平凡的业绩，用实际行动践行着公路人的初心使命和责任担当。

　　28年来，宋涛躬身践行“甘为路石 敢承大重”的公路人的品质，甘当“逆行者”和“守护者”。2008年春节，益阳遭遇了历史上罕见的雨雪冰冻天气，道路结冰严重。益桃一级公路是益阳通往桃江、安化的交通要道，为确保路况安全，时任益桃一级公路管理处书记、主任的宋涛每天凌晨5时就起床，带着全处同志铲雪除冰、帮助推车等，连续奋战了一个月。一场硬仗打下来，他瘦了十多斤。

　　2018年，全市自然村通水泥（沥青）路建设工作到了最吃紧关头，2133公里建设总里程点多面广，基础薄弱，分布不平衡，实施难度相当大。他临危受命，抽调进入市脱贫攻坚自然村通水泥（沥青）路推进建设指挥部。进入指挥部后，他跑遍7个县市区1800个自然村，经常深入建设施工现场进行技术指导，到各县市区开展督导工作。由于认真谋划、科学部署、精准施策，我市提前完成建设任务，综合考评获全省先进。

　　南华桥于1997年12月建成通车，2021年列入部省危旧桥年度改造计划。但因桥梁建成年代久远、结构复杂、建设过程中多次调整变更设计方案，改造计划硬生生被拖到了2023年。为尽快保质保量完成改造，总领改造任务的宋涛一方面聘请专业公司对桥梁进行全面检测，一方面邀请省内知名专家及南华桥原设计师对该桥承载能力及寿命进行现场踏勘和评估，不断完善和修改方案。方案制定后，施工过程也是困难重重，南华桥斜拉索钢套管内已被水泥砂浆封灌，施工难度非常大，一般只能采用人工凿除，时间成本、人工成本很高。宋涛拍板决定采用全应力切割斜拉索施工工艺，并采用超高压水刀洗孔，新技术的运用大大降低了成本，也节省了建设时间，促使斜拉索更换顺利完成。该项施工工艺不仅解决了南华桥改造的问题，也为国内其他相似桥梁改造提供了参考。