没有提前通知，快递被直接放在快递驿站；大件包裹选择了送货上门却仍被放在驿站自取……一直以来，快递派送放在哪里始终是消费者与快递小哥之间争论不止的问题。

　　3月1日，《快递市场管理办法》开始实施，第二十八条规定：“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。”新规实施已有半月，执行情况如何，连日来，记者走访中心城区多家快递驿站了解到，多数消费者对新规表示支持。他们认为，新规的出台有效规范了快递行为，让送货上门变成消费者可自行选择的权益。

　　快递员工作量增加新规促使行业服务提升

　　“您好，您的快递已到小区门口，需要放驿站还是送货上门？”3月12日上午10时，在龙洲北路一家快递驿站门口，记者遇到了正在给客户打电话的快递员李强。听到客户想将快递放在驿站，李强便将包裹放在选择放驿站的快递一起。“这边是需要放驿站的包裹，那边是需要送货上门的，从抵达小区到现在已联系了30多个客户，大多都表示不方便签收希望放驿站。”李强指着快递车里分成了两堆的包裹说。

　　快递新规的实施，对于每天有固定配送考核任务的李强来说，意味着会增加不少的工作量。“以往的包裹一般是默认放在小区快递驿站，客户通过取件码短信随时取件，如果客户备注了送货上门的需求，我们就会按需配送。现在其实也是遵循按需配送的原则，只不过我们要求配送前打电话询问意向。”李强介绍，他所在的快递网点，公司特意针对新规进行了培训，要求尊重客户需求，不得擅自放至快递驿站。有些客户并不是反对快递放快递站，只是反对“不经同意就放快递站”。

　　新规的出台能够规范快递行业和保护用户权益，但执行新规也会增加快递员的工作量。13日上午9时，在秀峰东路一家菜鸟驿站内，快递员正在将运来的包裹分批卸货，一趟趟搬运至驿站货架旁堆放着，一旁还有几位市民前来取件。“我们会根据客户习惯收件方式配送，不过大多数客户并没有明确备注配送方式，所以目前放驿站的快件居多。”忙着卸货的快递员坦言，每天需要配送的快递堆积如山，且配送时效也有严格要求，逐一打电话确认费时费力，派送效率降低，收入也将受到影响。

　　消费者应有选择快递放驿站还是送货上门

　　快递是直接放在驿站，还是应该送上门呢？记者就此采访了多位市民。“工作日我们要上班，家里没有人，快递就算送上门也没法签收，放家门口也不安全，不如放到驿站或快递柜更方便一点。”市民张玉洁说，负责配送她小区的快递员认真负责，尽到了告知义务，防止快件丢失。即便有快件丢失，快递员也会第一时间帮忙找回或赔偿。

　　随着网购普及，越来越多的小区快递点兴起，记者发现，快递驿站多的区域基本隔一两条街便能看到一家，每个站点快递货架上都摆满了消费者的代取包裹。驿站帮小区业主代收代寄，不少市民回家顺路取件也成了常事。“我们小区快递驿站离我家很近，走路不到五分钟，小区楼栋都有门禁，而且我的手机开启了免骚扰的功能，可能快递员打电话也不一定能及时收到。”市民曹军认为，快递配送上门不适用于所有消费者，对他而言快递放不放驿站都可以。

　　家住资阳区马良小区的市民王丽被朋友们称为“快递大户”，喜欢网购的她“每天都有两三个快递要拿”，频繁取快递已成为她的生活常态。对于之前的快递默认放驿站的方式，她虽然习惯接受，但偶尔也觉得不方便。“平时还好，下班顺便拿下快递，如果遇上雨雪天气或者有大件物品时去驿站拿就比较麻烦。”王丽说，她非常支持快递新规的实施，快递是否投递到快递柜和代收点，首先要征询用户的同意。

　　快递行业面临挑战部分企业已有应对策略

　　新规明确，快递企业如未经用户同意代为确认收到快件，擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等末端服务设施的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下罚款。“在实际操作中，快递送货上门仅靠快递员一个环节很难做到。”采访中，多位快递从业者表示，有处罚措施的情况下，新规的实施意味着快递行业的成本将有所增加，如何提高派送效率，将成为新的挑战。他们认为，要想完全落地执行需要一个系统的解决方案，或许能从电商这一环节切入，让消费者在购买产品时，可以自主选择快递品牌，选择送达的位置，这样既能够把配送“最后一公里”的选择权交给消费者，也能提高快递分发的效率。

　　记者了解到，在新规指导下，不少快递公司也推出了新的应对措施。中通快递表示，中通标快在全国60多个大中型城市作出了“不上门必赔付”的承诺。顺丰、京东等快递相关负责人受访时表示，派件时快递员将先致电消费者询问派件方式，若快递员没有获得收件人的同意，未能按标准上门派送，收件人可以通过多种渠道反馈，经核实后客户可获得体验保障红包。“客户可以在A pp或小程序上进行收件方式的选择和设置，提交预约派送方式和时间等，快递员会提前电话沟通，确认客户具体的派送需求。”