“利用这种新工艺，仅此次开工大修的13.737公里路段，就可利用施工废料4万立方米，节约成本300多万元。”连日来，天气晴好，我市国省道大中修施工正酣。市公路建设养护中心相关负责人介绍，今年我市国省道大修首次应用“水泥混凝土路面就地冷再生”工艺，既绿色环保、又降低成本，很有推广价值。

　　据悉，此次启动的国省道大修工程涉及安化县G536和桃江县G207、S223，多路段共计施工里程13.737公里。在安化县G536线施工现场，冷再生机、平地机、压路机来回穿梭，一派热火朝天的景象。施工人员向记者介绍了水泥混凝土路面就地冷再生的流程：“这一工艺就是采用破碎机将原水泥板块就地破碎为级配碎石，然后添加水泥等粘结材料，经冷再生机组就地拌合碾压成型，使之成为水泥稳基层结构。简单地说，就是将原旧水泥混凝土路面破碎后进行再生利用。”“这是我市首次使用这项工艺。相对于传统的路面大修工艺技术，该工艺将原水泥混凝土路面材料100％利用，符合绿色低碳养护技术要求，同时还有一定经济优势。”市公路建设养护中心项目部负责人表示，该工艺还可减少路面抬升30厘米，避免越维修公路路面越高，造成雨水倒灌路边民居、影响群众出行等问题。