自8月以来，受持续晴日高温和少雨天气影响，洞庭湖水位快速下降，航道缩窄。益阳航道事务中心积极采取措施，在沅水开湖航线响水坎航段上打响了一场战枯保通的攻坚战。

10月20日，记者行走在响水坎航段河岸看到，部分河床已经露出水面并出现开坼。益阳航道事务中心副局长杨松茂向记者介绍，较前几日航道水位下降了差不多1.8米，加上长江流域来水偏少，枯水情况将进一步加剧。为保障安全，现在由每日各一次上下水错峰通航调整为每日单边一次错峰通航。

与此同时，该航道事务中心积极采取维护措施，每天对辖区航道水位和主要浅滩水深进行测量，对主要航道及重点水域进行大扫除，清除干线主航道内的障碍物，及时向过往船舶发布水位信息和水情通告。

沅水开湖航线是湘西北地区民生物资运输船舶进出洞庭湖的必经之路，而响水坎航段素有“湖南第一险滩”之称，过往船舶密度大。因航宽、水深不足等多方面原因，该航道极易发生船舶堵航碍航事故，事故一旦发生，水上交通将大面积甚至彻底瘫痪。

益阳航道事务中心联合沅江市交通局将工作力量转移调配至响水坎航段，每日实测该航段浅滩、浅槽的危险航段通航情况并及时发布航道信息，根据当日水位及时调整标位。

杨松茂介绍，现有8艘工作船艇67名工作人员，根据排班24小时昼夜坚守在工作岗位上，全力做好通航维护，保障航段安全畅通。此外，该中心还增加巡航频次，每日巡航不少于1次，及时发现标志异常报警并第一时间赴现场排除安全隐患，确保航标效能正常发挥。同时启动免费公益助航工作。

公益助航点负责人王涛介绍，他们每天早上7时正式开始助航直至晚上6时30分结束。由于工作量加大，今年5艘助航船已有4艘更换过螺旋桨。工作中，对于运输电煤、石油等民生物资船舶，将优先安排通过助航水域。

据统计，自战枯保畅工作开展以来，为保障枯水航道畅通，截至10月21日，该中心共出动500多人次，岀动110艘次船舶，及时调整、增设和校正航标标位。免费助航332艘上行船舶，其中184艘为民生物资船舶，施救12艘船舶脱浅。