尊敬的市政领导：

我是湖南省益阳市新市渡镇养民村村民，我叫胡锡光。

关于X028修建新市渡绕镇路段，三条线路中选择，我个人分析了一些优势与劣势，望领导抽出一点点时间查阅。

下图为我实地考查路线：

红色1号线为设计师打桩线路；

优势：

① 安全系数高：（★★★★★）  道路弯道少，大大的降低了汽车在行驶中弯道带来的危险层度，

；      ② 修道成本低：（★★★★★） 道路平坦，多为农田和丘陵地

③ 城镇5－20年发展：  （★★★★★★★）  1号线到新市渡镇相距1200米左右，土地面积大，房屋稀少，便于大面积发展和开发

劣势：拆迁 （★★★） 7号黄色圆处有一房屋需拆迁，

       （建议改量）1－2线绕过即可

红色3号线为设计师打桩线路

   优势：

①     近新市渡镇200米，（★★★★★）  靠近镇集中房屋200米

②     城镇3－10年发展  （★★★）

 劣势： 

       ① 安全系数  （★★）   路线多处（标示1，6，5）弯曲，不利于汽车50－70时速行驶，是否符合二级公路要求？

② 修道成本高：（★★★ ） 4处为高山（标示2，3，6）；（标示2，3）处为池塘，加大了修路成本

③     椭圆标示3为全镇水塔（0星），3号线离水塔10米，并且此处为高山，修道路需要降低，极有可能产生不定的危险因素。（此处请领导慎重考虑）（水塔造价高，如有发生危险，将影响到全镇人的生活和饮用水的质量。）

④     校园影响 （★）椭圆标示4为中学教学地，对面山上的车速太快带来的声响，会影响到千名学生的学习（我上学时，对面是砖厂，机器发出的嗡嗡声清淅可听到）

⑤     劣势：拆迁 （★） 标示5处，原公路两边以及农田两边房屋密集，大大加大了拆迁成本，标示2处房可能需拆迁

红色2号线    此线未打桩，

优势：

① 安全系数高：（★★★★）  道路弯道少，大大的降低了汽车在行驶中弯道带来的危险层度，

；      ② 修道成本低：（★★★★★） 道路平坦，多为农田和丘陵地

③ 城镇5－15年发展：  （★★★★★★★）  2号线到新市渡镇中相距500米左右，土地面积大，房屋稀少，道路两侧便于大面积发展和开发

④修一路带富两村（★★★★★★★）线路经过地为养民村与跳石村交界处，修一路可以带富两村村民，（带动更多的人致富是政府和人民最想要的，是吗？）

劣势：拆迁 （★★★） 2号黄色圆处有一房屋需拆迁。

附件1：uploadfiles/201703/20170314205340336.doc