狠抓项目前期 力推项目建设

益阳市公路管理局

（2016年10月28日）

我局按照市委、市政府的安排部署，围绕重大工程和重点项目建设目标，突出问题导向，强化科学统筹，狠抓项目前期工作，全力推进项目建设。

一、项目进展情况

 (一)项目前期。

由我局负责前期工作的项目共三个。

一是S322线沅江乐园至漉湖公路。该项目起于沅江市漉湖芦苇场草尾河大堤船码头处（对应老路X008桩号K57+028），止于草尾镇乐园村五七中桥桥头处（对应老路X008桩号K2+200），全线位于沅江市境内，路线全长54.594km。本项目改造采用二级公路技术标准，设计速度为60km/h，双向两车道，其中漉湖至南大膳（K0+000～K12+980，12.98km）段路基宽度10m，路面宽度8.5m；南大膳至乐园（K12+980～K54+594，41.614km）段路基宽度12m，路面宽度10.5m，估算总投资为49406万元。目前已完成了工程可行性研究、环境影响评估、水土保持、规划选址、节能登记、地质灾害、矿产压覆等前期工作相关报告的编制和审查工作，省交通厅已出具工程可行性研究报告的行业审查意见，现正在办理用地预审，预计11月初可上报省发改委进行可研批复，11月底完成设计批复。今年可完成投资1000万元。

二是S322漉湖特大桥。该项目位于漉湖苇场，连接S322线的益阳沅江段和岳阳汨罗段，我局于6月份委托湖南省交通勘察设计院进行了方案研究，初步推荐方案设计速度60km/h，桥宽16m，桥长7346m，接线长6Km，估算投资13.58亿元。目前处于方案论证阶段，预计11月上旬可形成相关意见向市政府汇报，所有项目前期工作在2018年6月前完成。

三是G234高新区谢林港至桃江石洞公路改建工程。该项目原为县道X028，四级公路，路面状况及线形十分差，严重制约了当地经济的发展和人民群众的出行，现拟对该线路按二级公路标准进行改造，该项目西接G234资阳长春至高新区谢林港（西环线），东接桃江灰山港。市政府组织三个区县和我局召开了协调会，明确由我局开展该项目前期工作，并把几个区县的任务作为一个整体项目拿出方案。8月份，我局已委托益阳交通勘测设计院进行了方案研究，并且到现场征求了桃江县政府和赫山区政府意见后进行了方案修改，目前该项目已于9月份完成了工可报告的编制工作，并于9月30日上报省发改委进行可研审查。力争2017年4月完成全部前期工作并开工建设。

(二)在建项目。

由我局负责实施的在建项目共两个。

一是“519”行动“三路”路面改善工程(即G234益阳至沅江段、G536益阳至桃江段、S106火车东站至沧水铺段)，总投资12298万元，2016年10月8日动工建设，已完成老路面病害处治近40%的工程量， 10月18日开始进行了面层的试铺。完成投资2200万元，占总投资的18%。预计11月底完成主体工程，12月中旬完成附属工程。

二是S224梅城至黄柏界梅城镇绕镇新线公路，总投资7280万元，2016年6月20日动工建设，已完成路基清表245856m²,路基挖方324587m³,路基填方327586 m³，涵洞19道，桥梁桩基22根，完成投资1820万元，占总投资的25%。预计2017年8月可建成通车。

二、下一步的工作打算

（一）只争朝夕，快速推进，进一步抓好项目前期工作。

前期工作程序多,牵涉的领域广泛，我局将在方案、工可、设计阶段进一步敦促相关单位科学安排，在保证设计质量的前提下，在最短时间内完成工作任务；积极主动的加强与项目属地政府及省、市相关部门的工作衔接，尽最大努力做到有关工作交叉同步推进，以只争朝夕的精神快速完成前期工作，确保项目如期开工。

（二）统筹兼顾，科学调度，全力推进项目建设。

一是严密组织，确保规范。科学统筹制定项目建设工作计划，明确工作目标和责任；全体干部职工凝心聚力，采取领导分线、人员蹲点、面上巡查指导相结合的方式，形成层层把关的工作格局；制定严密的施工组织计划，科学组织对人员、设备、资源的调度；进一步强化施工规范、计量支付等方面的技术要求和操作规程，抓好规范化施工。

二是严格把关，确保质量。始终坚持质量第一的原则不动摇，严把项目建设的质量“关口”。从材料采购加工到现场施工，每一个环节都有业主、监理、施工的三方严格把关，均以科学的专业技术和精准的检测数据来指导施工，确保施工质量。

三是严加管理，确保安全。坚持以《公路工程施工安全技术规范》为准绳，牢固树立安全发展意识、安全红线意识、安全责任意识，时刻绷紧安全这根弦。深刻吸取省内各类事故教训，严格按照安全生产隐患排查台帐管理的要求，从源头抓起、责任到人，从一线抓起，加强检查、督查和考核，确保项目建设全程安全。

(三)“白+黑”、“雨+晴”，确保时间结点完成目标任务。